My Winter 2014-2015 bici Trainer …

My Winter 2014-2015 bici Trainer ...

Es esa época del año otra vez – la temporada entrenador. Cuando se consigue generalmente frío y miserable para estar afuera, así, a menos que viva en Australia. Empecé a hacer las recomendaciones del instructor puesto hace dos años. y sé que muchos de ustedes están en busca de una versión actualizada de esta temporada. Ha habido pocos cambios en las principales recomendaciones finales y presupuesto, pero que ha habido un montón de movimiento en la categoría de entrenador de gama media de $ 400 a $ 800US, con nuevos participantes y nuevas capacidades.

Además también estamos viendo una serie de aplicaciones interesantes entrenador de salir al mercado, tales como totalmente nuevas aplicaciones como Zwift, así como TrainerRoad estar a pocos días de su aplicación para iOS de salir al mercado (que ha sido sometido a la tienda, woot! ).

Al igual últimos años últimos mensajes He incluido un poco de historia sobre cómo hago mis decisiones, así como una sección de preguntas frecuentes después. Gran parte de las piezas de fondo son bastante similares al pasado ya que no hace mucho cambio. Sin embargo, las secciones recomendaciones actuales son reescritas en su caso. Las preguntas más frecuentes se han actualizado para reflejar la realidad de hoy en día también, en su caso.

Por último, para aquellos que buscan deporte en general las recomendaciones de tecnología (relojes / levas de acción / etc …), voy a estar publicando los justo por delante de los días de fiesta – Lunes, 24 de noviembre.

¿Cómo hago mis recomendaciones:

En primer lugar, sólo yo recomiendo entrenadores que he usado en realidad. Sin duda, hay muchos otros buenos entrenadores, grandes entrenadores, incluso – especialmente en el rango sub $ 400 por ahí. Pero, incluso con alguna docena de entrenadores más actualmente en mi posesión, simplemente no puedo probar cada uno en el mercado hoy en día con cualquier nivel razonable de detalle o autoridad.

Cuando miro a las recomendaciones en todos los productos que hago, trato y recomendar productos a usted de la misma manera que lo haría con amigos y familiares. Lo guardo simple y explicar exactamente por qué me siento de una manera determinada.

He definido el precio varía para alinear un poco de cómo los productos tienen un precio competitivo. Por ejemplo, si yo hubiera hecho el rango de precios de $ 500 a $ 1,000, y luego un adicional de $ 1.000 + rango, habría agrupado el $ 650 BKOOL Trainer con el $ 999 PowerBeam Pro. Que no tendría que tomar en cuenta de manera realista el $ 999 PowerBeam compite muy fácilmente con $ 1.600 CompuTrainer. Por lo tanto, me las coloqué sobre la base de la forma en que mejor ajuste uno contra el otro. En última instancia, puede comparación cruzada categorías si lo desea, pero creo que estos rangos se alinean bastante bien a sus solicitudes de precios.

Y, por último, señalar que tienden a centrarse en los entrenadores que tienen algún elemento de la tecnología en ellos. No es que yo creo que todos los entrenadores no tecnológicas son los mismos (porque ellos no son … bueno … excepto que la mayoría son), pero es porque eso es lo que se me ocurre para revisar la más aquí.

Generales cosas para mirar en formadores:

Hay muchas cosas que debe buscar en un entrenador – pero algunos son aplicables en todos los ámbitos de una unidad de menos de $ 100 a una unidad de $ 1,500.

En primer lugar, tiene que ser robusto. El más plástico involucrados, menos probable es que va a perdurar en el tiempo. Tomemos, por ejemplo, el CompuTrainer. también conocida como la roca. Un tanque de verdad. Estoy seguro de que podría tirar eso delante de un camión, y probablemente estaría bien. Como tal, estas unidades duran 10-15 años (o más). De hecho, no sé cualquiera que haya roto un marco CompuTrainer. Algunos de los componentes eléctricos se desgastan, pero el marco es sorprendentemente resistente. Me parece que el KICKR en ese mismo campo. Es una bestia componente a componente.

En segundo lugar, mira en el punto de su moto adjuntar. Voy a empezar con los que aprovechan un pincho de algún tipo y no requieren la eliminación de la rueda. En estos casos, tratar de encontrar uno que tiene un mecanismo de “liberación rápida” para bloquear rápidamente el entrenador en su lugar. Uno que no requiere que usted para hacer girar la palanca de apriete sin fin y tratar de encontrar un punto exacto cada vez. Vea a continuación un ejemplo de una palanca rápida:

En el caso de los entrenadores que conecte su bicicleta directamente en un casete montado en el entrenador (Muin / KICKR / Silenciador / etc …), estar seguro de que va a ser compatible con su bicicleta. Hay sólo unos pocos casos extremos, cuando se produzca (principalmente extremo más alto), pero acaba de ser conscientes de ellos.

En tercer lugar, mirar a la estabilidad de la plataforma es. Cuanto menor sea la base del entrenador, lo más probable es que se vuelque (y junto con él). Y mientras que los vuelcos son extremadamente raros – son un problema en los formadores de gama más baja ($ 50- $ 150), donde la base es muy pequeña. Esto puede complicarse aún más cuando el entrenador se monta la rueda más arriba – es decir, un centro de gravedad más alto. No es difícil conseguir una situación en la que tratar de llegar a un control remoto del televisor o algo a un lado y se caen. Ninguno de los entrenadores que estoy recomendando tienen este problema, pero en general, tenga en cuenta.

Formadores de gama alta ($ 800 +)

Esta categoría tiene muchos participantes – con numerosas empresas que tratan de competir por el mercado de gama alta. Cuando miro a los entrenadores en este rango de lo que realmente todo se reduce a la tecnología. En su mayor parte, la mecánica de estas unidades son todos bien. Es el lado del software que se mueve entre una unidad impresionante y va a trompicones.

El elemento clave que tiende a hacer que un entrenador de gama alta … bueno … un entrenador de gama alta, es que está controlado resistencia. Es decir, que controla la resistencia de su entrenador, en lugar de que el cambio de marchas (sin embargo, usted puede hacer eso también). Por lo tanto, puede simular el terreno de forma automática, o tener una 225W precisa. Tu elección. Todos los entrenadores en esta sección tienen esta capacidad.

Wahoo KICKR: $ 1099

No debería ser ninguna sorpresa para nadie. Esto ha encabezado la lista de mis entrenadores recomendados cada año, y sigue siendo mi principal recomendación para un entrenador de gama alta.

La razón más grande que recomiendo este entrenador es la naturaleza dual del protocolo ANT + y Bluetooth inteligente. Esto significa que se puede comunicar a todo, desde la PC de Windows y su Garmin Edge sobre ANT +, para iPad y dispositivos Android a través de Bluetooth inteligente.

El año pasado vio Wahoo introducir soporte Android para la unidad con su propia aplicación, que ayudó a cerrar la brecha de la última restante para los usuarios no IOS.

Por último, petos se ha comprometido (como todos los demás) para actualizar a la última ANT + Trainer El perfil de resistencia, pero no ha especificado un plazo de tiempo para hacerlo.

Para obtener todos los detalles sobre la KICKR, echa un vistazo a estos puestos específicos:

CylceOps Sincronización de energía o PowerBeam Pro (ANT + variante): $ 809 / $ 999

El PowerBeam Pro ha mantenido constantemente en mi lista de entrenadores recomendados – debido principalmente a un mayor apoyo de 3 ª parte, así como un punto de precio sólido. Esta caída vio el precio se baja otros $ 200 con una versión ligeramente modificado del PowerBeam llama la Sincronización de energía que cambia el entrenador enmarcar un poco pequeña. La unidad de resistencia real unido a la funcionalidad de marco y software no se modifica sin embargo.

Más allá del propio entrenador, su apalancamiento de la suite de software entrenador virtual a través de una serie de plataformas es realmente mejor en su clase. Si bien se trata de una tarifa por separado, es probablemente la aplicación más versátil que hay hoy.

Usted puede haber notado que específicamente se llama la ANT + versión anterior (en oposición a su planeada versión de Bluetooth Smart). ¿Porque preguntas? Bueno, la versión de Bluetooth inteligente sea compatible con una serie de aplicaciones de iOS – como Kinomap, pero también lo es la ANT + versión. Y si tuviera que hacer una matriz de 3 ª Parte aplicaciones que soportan el PowerBeam Pro, prácticamente no hay casos en los que una aplicación es compatible con Bluetooth inteligente pero no ANT +, mientras que hay casos en que la aplicación es compatible con ANT +, pero no inteligente Bluetooth.

Ahora idealmente nos gustaría ver CycleOps ofrecen una versión combinación de ambos Bluetooth inteligente y ANT + (como el KICKR), pero que no está en las tarjetas todavía (y la unidad no puede ser fácilmente actualizado).

Para obtener todos los detalles sobre la PowerBeam, echa un vistazo a estos puestos específicos:

Formadores de gama media ($ 400- $ 800):

Históricamente hablando formadores de gama media era un poco de una categoría incómoda. Las unidades en este grupo hasta ahora habían cortado esquinas al azar para mantener los precios bajos, por lo que terminó con algo un poco como los que están en el extremo más alto, pero con una serie de compromisos desafortunados. Por ejemplo que podría haber tenido el control de la resistencia y la potencia a través de aplicaciones propietarias, pero entonces carecía de transmisión de potencia / velocidad / cadencia a través de protocolos estándar. Por lo tanto lo que obligó a utilizar sus aplicaciones.

Dentro de mis recomendaciones sin embargo, me estoy centrando en las opciones de gama más baja – el vórtice inteligente y Satori inteligente. No hay nada fundamentalmente malo con el Bushido inteligente, pero me siento que en este rango de precios básicamente se puede obtener una funcionalidad muy similar a un precio relativamente reducida con vórtice.

Tacx Vortex inteligente: $ 629

Lo primero es el vórtice inteligente. El vórtice Smart ha automatizado de control de la resistencia utilizando los distintos software de aplicaciones de la empresa hace (las tabletas / teléfonos son gratis), mientras que al mismo sean en tiempo de ANT + y Bluetooth inteligente la velocidad actual, la energía (potencia), y la cadencia. Francamente, eso es muy muy fresco como el único entrenador que hace las dos protocolos a la vez es el Wahoo KICKR en cerca de $ 500 más.

Este entrenador es muy parecido al Bushido que he revisado en el pasado, a excepción de dos diferencias fundamentales: Debe ser conectado a una toma de corriente, y tiene una unidad de resistencia diferente que es un poco menos realista que el Bushido. Como resultado de ello, se trata de $ 200US más barato.

Ahora, mirando a esos dos inconvenientes, que no me importa mucho acerca de enchufarlo. Cada otro entrenador de medios / agudos final aquí lo requiere. Y en segundo lugar, en la sensación de realismo – en su mayor parte los entrenadores de esta categoría son más o menos lo mismo en mi opinión. No son la hermosa sensación de carretera como de algunas de las unidades de gama alta, y eso está bien en mi opinión. Yo no gastaría $ 200 para el Bushido sobre el vórtice.

Ahora en hablar con Tacx siguen siendo endeble en apoyar el perfil ANT + entrenador, pero al menos son de doble transmisión por televisión en los protocolos abiertos – por lo que es un comienzo. Creo que las aplicaciones como Zwift serán básicamente forzarlos en el perfil ANT + Trainer, aunque debido a la demanda de los clientes, por lo que veo como un poco de un problema de resolución de auto. Además, ya están permitiendo que algunas partes 3ª tales como la unidad principal Mio Cyclo para controlar ciertos entrenadores. Así que creo que están viendo el valor.

Tacx Satori inteligente: $ 469

A continuación tenemos el Satori inteligente. Piense en esto es un entrenador regular con ANT + completa y Bluetooth inteligente transmisión de potencia / velocidad / cadencia como el Vortex anterior, pero con la desventaja de que hay que controlar manualmente su resistencia a través de una pequeña palanca. Pero, en este punto de precio que está recibiendo de manera efectiva el poder y la capacidad para completar con éxito los entrenamientos base de potencia – con la calibración por enrollado. Y eso es importante, ya que es un paso por encima de energía virtual se ve en aplicaciones como TrainerRoad, ya que puede asegurarse de que obtiene resultados precisos cada vez que debido al componente de calibración.

Al igual que otros entrenadores que emiten en ANT +, esto le permitirá enlazarlo a su Garmin … o mediante Bluetooth inteligente para su Polar V800 y V650, o simplemente su teléfono. Siendo dual de radiodifusión tiene ese beneficio, y que no requiere que ponerse del lado de un protocolo u otro.

Ahora te voy a dar la ligera advertencia de que este entrenador está todavía en su camino hacia mí. Se había retrasado mientras trabajaban algunos problemillas de software – por lo que a diferencia del vórtice no he pasado mucho tiempo con él aún más allá de los pisos de la demostración comercial. Sin embargo, se trata de hacer aquí provisionalmente por ahora debido al valor que aporta en esta categoría.

BKOOL Trainer (con reservas): $ 649

En el pasado, el entrenador BKOOL llevó esta categoría. Pero este año Tacx ha empujado fuera del estado preferido. ¿Por qué? Bueno, un par de razones. En primer lugar es que mientras que los entrenadores Tacx Tacx requieren los protectores y / aplicaciones de Android para controlar los formadores – esas aplicaciones son gratuitas (la edición de PC cuesta dinero sin embargo). Y mientras BKOOL tiene una versión libre de la base – es limitada. Además, a diferencia de Tacx y los capacitadores inteligentes, que no vuelva a transmitir el / potencia / cadencia de velocidad, lo que significa que está bastante bloqueado en su sistema.

En segundo lugar, es que mientras BKOOL ha declarado que planean adoptar el perfil ANT + entrenador (que cambiaría al instante el ranking), que no pueden proporcionar una línea de tiempo o fecha para hacerlo. No hay ningún cambio en términos de un componente cuando – incluso el registro de la semana pasada. No está en el radar de corto plazo. No hay duda de que otros no lo han adoptado o bien, pero otros son al menos proporcionar control de 3ª parte en el entrenador, o, al menos difundir sus métricas sobre ANT + abierta.

Para ello carecen de esa funcionalidad (o el doble ANT + / Bluetooth piezas inteligentes), las unidades de Tacx son simplemente mejores ofertas.

Sin embargo, para algunos países, el BKOOL puede ser un buen negocio. Y no es como si BKOOL ha estado sentado sin hacer nada este año pasado. Han renovado completamente su aplicación de escritorio, así como aplicaciones tanto para iOS y Android liberados. También han hecho algunos ajustes menores en el hardware – y al hacerlo, lo hace aún más fácil de instalar tonta la unidad fuera de la caja (como menos de 30 segundos tonta). Si mira una unidad, las unidades son negros edición de este año, mientras que las unidades de color blanco son ediciones anteriores.

Y el propio software actualizado ofrece algunos modos de refrigeración, tales como la capacidad de convertir cualquier curso de GPS al aire libre en un supuesto mundo 3D. Además ofrecen un catálogo de vídeos de formación del curso real de un número ilimitado de disparo en lugares del mundo real. Mientras Tacx tiene la misma, que va a costar dinero en una base por vídeo – en lugar de una base de suscripción.

Para obtener todos los detalles sobre la unidad de BKOOL, echa un vistazo a estos puestos específicos:

Rango presupuesto deportivos ($ 75- $ 400):

Prácticamente toda esta sección se mantiene sin cambios. La razón es que no es simplemente ha habido cambio en las unidades de esta gama que me merece el cambio de mis recomendaciones.

Little Red (aka: Rendimiento Ascenso Trainer también conocido como Viaje Rendimiento Trac Comp Mag + Trainer) – $ 99:

Voy a comenzar con el entrenador más barato que conozco … e irónicamente, el primer entrenador que he poseído. Sin embargo, sigue siendo el uno que recomendaría a la gente en un presupuesto apretado.

Como se ha señalado, este fue el primer entrenador que compré en Washington DC, y, en realidad es todavía un entrenador que tengo en casa de mis padres en Seattle. Para la gran mayoría de los casos de uso básicos, que funciona bastante bien. El entrenador se puede encontrar solamente en actuación en la bicicleta (gran supermercado de la bicicleta en los EE.UU.) por lo general $ 80- $ 110. Si no está a la venta esta semana, será la próxima semana (una regla de oro en el rendimiento de una moto para todo). Sin embargo, parece que los días de los $ 80 puede estar detrás de nosotros, ya que el precio al por menor de entrenador que está en la lista de $ 149. Aún así, hoy en día se nota $ 109.

No tiene resistencia ajustable, en cambio, a ajustar su engranaje para aumentar la resistencia. Además, he encontrado que maxes a alrededor de 300 vatios. Para la mayoría de los pilotos, que no es un gran problema terriblemente. Si no está seguro de si se permite la salida de 300 vatios, apostaría una apuesta que no se puede. La gente que puede tender 300w de salida a lo saben. Me encontré con cuestiones en las que durante ciertas sesiones de intervalos, que efectivamente había dado en el techo sobre la resistencia de la unidad en torno a 280-300w. Pero para los ejercicios de estado estacionario y todo lo que no sean los entrenamientos de gama alta, funciona muy bien. Además, es pequeño y ligero. Aquí puede ver utilizarlo al aire libre:

Ahora, lo que solía ser llamado el “Ascenso”, pero lo mejor que puedo decir, el “viaje Trac” es simplemente el nuevo ascenso. Todo parece idéntico en él, sólo un nuevo trabajo de pintura. Por cierto, esta es la marca de la casa de la bici de rendimiento, por lo que no encontrará en ningún otro lugar. moto le gusta el rendimiento de cambio de marca formadores todo el tiempo por razones que desafían la lógica. Mismo entrenador, nuevo nombre.

Como he dicho – lo mismo de lo que puedo decir más allá de una nueva capa de pintura, y sin duda la mejor opción de bajo presupuesto.

Rendimiento de la bici del viaje Trac siglo V de fluido Plus (

El siguiente es un modelo ligeramente más caro de ellos que ofrece resistencia controlable. Es bastante básico, de lo contrario, como Little Red, pero se puede utilizar el cable de control de la resistencia y la palanca que especifica la resistencia de su parte delantera del manillar. Sólo tiene que enrollar el cable alrededor de modo que usted no hacerla colocada en su bicicleta, y ya está bueno para ir!

He utilizado esta muy a menudo en los entrenamientos de ladrillo en la CC en la pista. Así como ante el triatlón Sprint y similares. No requiere ningún plug-in o cualquier cosa, y es fácil de transportar.

A diferencia de la Ascensión $ 109, éste puede manejar fácilmente sobre 300w durante los entrenamientos, por lo que no hubo problemas para cualquiera de mis sesiones de intervalos mayores. No tengo ningún buenas fotos individuales de ella que puedo encontrar de mi arsenal, y se lo di a mi vecino antes de la mudanza – pero aún así es un pequeño gran entrenador.

Nota: Mientras mira hacia arriba los precios para el formador anterior, me di cuenta de que el equipo CycleOps Mag + fue de sólo $ 20 más. Aunque supongo que es probablemente una mejor entrenador (la palanca es ciertamente mejor), yo no lo he montado y por lo tanto no puede realmente hacer cualquier recomendación de una manera u otra.

Kinetic Kurt Máquina Road – $ 330US:

Este es un entrenador interesante por varias razones diferentes. En primer lugar, es que está bien construida. En segundo lugar, es que es bastante estable dentro de la curva de potencia, y por lo tanto funciona bien para la predicción de la energía a través de diversas aplicaciones y accesorios.

Y en mi opinión, la única razón por la que se paga $ 330 sobre una de las opciones más baratas es porque quiere integrarlo con una plataforma que proporciona la estimación de potencia. En este caso, TrainerRoad (hay otros, aunque). Son una plataforma en línea (con un software de cliente que se instala) que tiene entrenamientos y la integración a través de ANT + para los dispositivos existentes. Apoderarse de su bicicleta con un sensor de velocidad / cadencia ANT +, pegarlo en un entrenador, y entonces va a grabar todo el asunto.

Así que ¿por qué este asunto de la Ruta de la máquina de Kurt? Bueno, TrainerRoad apoya un concepto llamado Virtual Power. lo que significa que tienen una curva de resistencia conocida de un entrenador dado (muchos entrenadores en realidad, que se enumeran en ese enlace), y pueden entonces predecir de forma fiable semi-poder. Por semi-fiable que quería decir que por lo general pueden ser bastante precisas, pero no bastante exacta. En otras palabras, una sesión a otra se obtendría números consistentes – pero esos números no se asignan a las potencias correctas si se mide utilizando un medidor de potencia de la fuerza directa.

(Arriba: TrainerRoad encajaría en el cuadro de la izquierda, mientras que un medidor de potencia de la fuerza directa convencional generalmente corresponden a la caja de más a la derecha Por cierto, no puedo recordar dónde ha guardado esta carta desde hace meses – pero creo que era el gurú medidor de potencia. tom tom A. así que gracias! y, si no fuera que tom, gracias y lo siento a quien fue!)

Tomemos por ejemplo un piloto que está a caballo en una salida de 200w medido de forma fiable. En este caso, con un PowerTap (fuerza directa medidor de potencia) que puede mostrar el día de 200w a día. Pero con la energía virtual, puede mostrar 220w día tras día. La clave es, que está mostrando la misma cosa cada día (suponiendo que está la salida de la misma cosa, por supuesto, sólo un ejemplo).

Ahora hay un montón de debate que hay en cuanto a números de poder si la materia, siempre y cuando sean compatibles. Voy a permanecer fuera de ese debate. En última instancia, el número de precisión sólo importa si cambia los dispositivos de medición de la central de ciclo (es decir, pasan de TrainerRoad VP a un grifo de alimentación). Para muchas personas, en el transcurso de su carrera a caballo, es probable que hacer eso. De este modo, asegurar la precisión en el tiempo es importante para aquellas personas.

A los efectos de estar dentro de los confines de TrainerRoad y Poder virtual, no es terriblemente importante. Pero una vez más, le toca a usted para determinar la aplicabilidad de esto es que usted y sus casos de uso.

De todos modos, de nuevo a la máquina Kurt Kinetic Road. Este es el entrenador que los chicos TrainerRoad recomiendan como su mejor equilibrio entre fiabilidad y coste. Y por lo tanto, es el que yo recogí. Y por lo tanto, después de jugar con él – que cumpla con todas mis estándares definidos antes, en términos de fiabilidad / estabilidad / etc …

Diré sin embargo, que si usted no planea usar TrainerRoad o PerfPro. a continuación, la verdad es que no gastar el dinero extra.

Por último, además Kinetic invierno pasado presentó su dispositivo Bluetooth Kinetic inRide inteligente. Este accesorio permite calibrar la pieza rolldown y así obtener números de poder sorprendentemente precisos transmitidos a través de Bluetooth a su teléfono inteligente (o aplicaciones tales como TrainerRoad).

He probado esto a cabo el invierno pasado y nos pareció que lo hizo bastante bien. Han tenido algunas motas de nuevas versiones de software, desde entonces, pero creo que la turbulencia es en gran parte pasado en este punto. En última instancia, esta es una forma interesante de obtener información sobre la alimentación que es más fiable que Virtual Power (debido al rodar por pieza) a su ordenador o teléfono para la grabación.

Ahora, el único problema aquí es que el dispositivo es de $ 200, lo que le pone bastante maldito precio cercano a los formadores de medio alcance, una vez se tiene en cuenta todo. Así que me gustaría probablemente dirigirá más hacia las unidades de Tacx en este momento si usted está planeando en la compra de ambos. Pero si ya tiene uno de los entrenadores cinéticas compatibles – entonces definitivamente recogerlo.

Por último, para aquellos curiosos – No tengo mucha experiencia más allá de unos pocos viajes de prueba con la roca & variante rollo. Así que no puedo decir que valdría la pena un modo u otro. ¡Lo siento!

Aquí está la revisión pertinente de las piezas cinéticas:

Hay un puñado de entrenadores que han llegado recientemente para que empiece a meter en, pero que todavía no han tenido el tiempo para poner totalmente a través de sus pasos. Estos tres son en realidad muy diferente a todos los demás que he discutido hasta la fecha en este post, cada uno por diferentes razones. Son en cierto modo “únicos” en el mundo entrenador. Cada uno de ellos podría ser utilizado como el entrenador singular que tiene, pero algunos como el Omnium podría ser más como un complemento a otro entrenador en su estable.

Los artesanos deporte Omnium: $ 449

El Omnium está dirigida principalmente a ser un entrenador portátil. Es algo así como un par de rodillos en la que el peso del cuerpo proporciona la resistencia, sin embargo, es solamente rodillos en la parte posterior. Su tenedor frontal está encerrado en un marco de metal plegable.

Los rodillos están diseñados de tal manera que, naturalmente, que se mantendrá en ellos (en lugar de caerse). El aspecto portátil viene en que se puede plegar fácilmente y poner en un sorprendentemente pequeño estuche rígido o el estuche blando.

Lo cual, era exactamente lo que iba a llevar conmigo a Nueva Zelanda hasta que logré dejarlo en la puerta principal en mi pila de bolsas conseguir cargado en el coche. Era tan pequeña que no me di cuenta que allí sentado. Definitivamente desanimado.

Sin embargo, es un concepto fresco. Al hablar con algunos otros que lo han utilizado más largo plazo, es un poco limitado en la resistencia a la potencia extremo superior. Por lo que podría no ser ideal para los que tienen más altos de FTP desde un punto de vista potencia. Sin embargo, no he tenido la oportunidad de poner realmente a prueba allí todavía. Además, he encontrado que no es tan estable cuando me estaba encendido / apagado de la unidad. Una vez en que estaba bien, pero el montaje / desmontaje era un poco rara.

Aún así, me gusta el concepto y con ganas de conseguir algunos paseos en el ajo.

Dentro Ride E-Motion Rodillos (con ANT + Entrenador Perfil!): $ 900

A continuación tenemos un toque diferente de las cosas con el interior del paseo E-Motion rodillos. Ahora rodillos electrónicos son nada nuevo, he jugué con productos en el pasado. Pero lo que es nuevo aquí es que promueven la ANT + Entrenador Perfil, hoy. O por lo menos, el producto add-on hace por ellos. Sin embargo, el truco es que no se puede comprar el producto bastante complemento todavía. La pieza complemento se cuelga y se conecta a la parte trasera del entrenador y permite el control de la resistencia, así como la difusión de las aplicaciones que lo soportan.

Acabo de recibir una nueva caída beta del software de hoy en día, así que las cosas están progresando a lo largo muy bien y es de esperar que será capaz de mostrar todas las piezas que trabajan junto con una aplicación importante como entrenador del camino o similares. cosas definitivamente fresco.

Revbox: $ 1380

Me habían enviado hacia fuera una unidad, por desgracia, fue dañado durante el transporte, así que trabajan en conseguir que cambiados, pero tuvo que esperar a que el siguiente lote de unidades de producción que se hizo (en Nueva Zelanda). Cuelgue apretado aquí también!

Elite Turbo real Muin: $ 1249

La generación anterior era un entrenador basado líquido que informó de potencia a través de su aplicación, lo que no sólo informa sino también que le permite controlar la misma. Esto significa que puede utilizar su aplicación para montar al aire libre, cursos de entrenamientos específicos a base de potencia, y cualquier otra cosa en la que desea resistencia variable.

He hecho algunos paseos en él hasta el momento, y es muy similar en la sensación de la generación anterior. Hasta la semana pasada que todavía mantienen su compromiso de apoyar el perfil ANT + entrenador a través de su línea de ‘real’. Mientras están siendo optimista golpearán su objetivo autoimpuesto del final del año, podría deslizarse hasta justo después del nuevo año.

Ahora como entrenador sí me gusta, sin embargo, el precio es un poco difícil en US $ 1,249 / EUR1,299, lo que lo coloca como más caro que el Wahoo KICKR. Mientras que el entrenador es más tranquila que la KICKR, no es bastante todavía en términos de compatibilidad 3er partido como el KICKR es. Dicho esto, una vez que implementan el perfil formador y aplicaciones que adoptan (que en hablar con muchos de ellos, hará cerca al instante) -, entonces es un poco de un lavado. Aún así, cosas interesantes a seguir.

Para cada uno de los entrenadores, se llega a ver algún tipo de mensaje más detallada en el camino, ya sea un examen completo en profundidad o más de un puesto de primera opción, o algo a mitad de camino en el medio. Pero no dude en dejar preguntas aquí en el ínterin.

Trainer FAQ / Q&UN:

La mayor parte es de los últimos años, pero quería repetirlo para este año. He retocado cosas cuando sea apropiado y / o en los que han cambiado.

¿Qué pasa con los neumáticos de entrenador?

Hice un comentario sobre neumáticos de entrenador hace un tiempo en un post Vuelta de Correo Semanal, por lo que aquí es lo que dije entonces – que se mantiene hasta hoy.

Me entreno todos los días en las ruedas y los neumáticos de valores que vienen con la moto. A tan sólo los neumáticos normales y ruedas normales. De hecho, ni siquiera se molestan en cambiar hacia fuera para un neumático entrenador separada. ¿Por qué? Bueno, mi pensamiento es que me paso más de 3 días a la semana en un entrenador, y lo último que quiero tratar es el canje de los neumáticos o ruedas cada vez que voy interior hacia el exterior o el inverso (estoy un poco vago de esa manera) . Además, cuando das un paso atrás y mirar el coste total de triatlón o ciclismo, y el costo total de simplemente obtener un neumático nuevo cada año debido al desgaste – el nuevo neumático es bastante bajo (entre $ 30-45).

Ahora, si usted está montando ruedas de carrera con neumáticos de carrera caros – que tendrá que equilibrar el costo mucho más alto de la mayoría de los neumáticos de carrera.

Hacen neumáticos entrenador hacen que sea más tranquilo?

No, en realidad, no en todos. Y he demostrado esto como parte de mi opinión Tacx Genius – algunos realmente hacen que sea más fuerte. He confirmado luego aún más esta con algunos otros fabricantes de neumáticos también. La mayoría de ellos un poco en silencio reír en el hecho de que la gente realmente comprar neumáticos entrenador caros. Sugerencia: Sólo tiene que usar los neumáticos de la temporada pasada y lanzarlo al final del invierno.

¿Por qué no recomiendas entrenador o software de XYZ en su lugar? Es mucho mejor!

Como se señaló anteriormente, lo más probable es porque yo no lo he utilizado. Estoy bastante estricta en que no recomiendo cosas que no he utilizado o sé mucho del tema. Sé revistas amor, pero no lo sé. ¡Lo siento!

¿Por qué no se le recomienda la CompuTrainer? Y ¿qué pasa con RacerMate Uno?

He comprado dos CompuTrainers a mí mismo, y todavía se utilicen. Pero en este punto, no puedo justificar la recomendación de la compra de un CompuTrainer-precio completo para cualquier persona. Tal vez se utiliza con un descuento sólido, pero no el precio completo. En última instancia, siento su RacerMate Uno de software no es competitiva en el mercado hoy en día. En 1,640US $, que es el más caro entrenador de los consumidores por ahí, sin embargo, aparte de SpinScan, tiene menos funcionalidades y características que todo lo demás. Y SpinScan realmente no es súper útil para la mayoría de la gente (yo entiendo un pequeño número de personas como él, por supuesto). Ahora sus anuncios recientes alrededor de la compatibilidad de 3 ª parte y las aplicaciones son muy prometedores, pero eso es sólo el primer paso en mi opinión.

¿Qué pasa si tengo la CompuTrainer utilizado, lo que es un buen precio?

Bueno, paquetes de software como PerfPro y TrainerRoad realmente han dado nueva vida a las unidades – haciéndolos función en un mundo digital, mucho más que el CompuTrainer quiere operar.

¿Y el Pro Trainer Revolución LeMond?

Cualquier consejo o sugerencias sobre dónde colocar los controles / caramelos de goma / ordenadores remotos para bicicletas / etc, mientras que en un entrenador?

Sí, estás de suerte. Se lo recomiendo ya sea un simple vaso de 4 vaso medidor OXO (tonto, lo sé, pero se sujeta en casi todos los bares y barras de descanso de bicicleta de carretera bicicleta de triatlón – impresionante). O bien, puede crear su propio como lo hice aquí en este post.

Cómo se utiliza una almohadilla entrenador / mat (protector de piso)?

Sí, es sólo una genérica recogí en el Performance Bike camino de regreso cuando. Usted puede encontrar un sinfín de ellos en línea o en su tienda local de bicicletas – por lo general alrededor de $ 30. También se puede simplemente usar una toalla, sólo asegúrese de que si usted está en la alfombra que cambie la toalla con regularidad, de lo contrario, que finalmente va a manchar la alfombra de abajo (el sudor bajando en ella). Aquí está la cosa, no gastar en esto – eso es una tontería. Usted no necesita una estera entrenador $ 70. Mientras que es resistente al agua (por lo tanto, al sudor) y ofrece algo de relleno para reducir los perfiles de sonido, eso es realmente la clave.

¿Cuál es el entrenador más tranquilo?

Así que hice un montón de pruebas de esto en el pasado. Cada entrenador, múltiples iteraciones, vídeos, diferentes velocidades (que es lo que controla los niveles de ruido en los instructores, no la resistencia / potencia) – y se los hizo frente a un medidor de decibelios (medidas sonido). Creo que las hice durante tres horas en total. Sospecho que mis vecinos pobres por debajo de guerra civil habían pensado estallado encima de sus cabezas.

Pero aquí está la cosa: Están todos dentro de aproximadamente 1 dB de uno al otro en sus picos (y sobre el mismo en todo el resto del perfil). Bueno, excepto la Revolución LeMond – 20db que era más alto y superó a cabo a 100 dB, que es, literalmente, lo mismo que un motor a reacción. No es broma. Por supuesto, todo el mundo sabe que suena como un motor a reacción – pero esto literalmente lo demostró.

(Nota: No he probado los niveles de ruido en la Elite Turbo Muin / Turbo real Muin todavía).

¿Qué hay de rodillos genéricos, cualquier pensamiento?

Yo no tengo un montón de experiencia en los rodillos. He probado los rodillos Elite Arion digital ANT + sin embargo previamente (y tienen los Dentro del paseo arriba), pero no era super ha animado con la experiencia principalmente en el lado de la tecnología. Si / cuando se mueven adelante con el apoyo del perfil ANT + entrenador, que lo hace más interesante.

En cualquier caso, me parece que el cruce entre la gente que realmente como rodillos de equitación y la gente que me gusta mucho el aspecto de la tecnología tiende a ser bastante pequeña. Dicho de otro modo, la gente de rodillos tienden a ser más puristas que no quieren la tecnología en el camino (no todos, por supuesto, pero la mayoría). La unidad de élite es bueno, pero también es caro para lo que obtienes. La única cosa que me gusta de la unidad interior Ride es que los topes hacen que sea un poco más fácil para acostumbrarse a montar rodillos frente a las unidades sin eso.

¿Qué pasa con una de esas cosas de la bici de la cubierta de la correa de protección?

No, lo siento, yo no encubrí mi bicicleta. He pasado mucho tiempo en mi bicicleta, verter una gran cantidad de sudor – muchos paseos de varias horas. ¿Pero sabes que? Nunca he visto ningún problema adversos debido a la misma. Tal vez tengo suerte, tal vez no es normal. De cualquier manera, no utilice uno.

Cómo se utiliza un bloque de entrenador? ¿Cúal me recomiendas?

Sí, tengo un par flotando alrededor. En general, no se vaya por la borda aquí. Recoger algo barato y llamar a un día. Tengo el bloque CycleOps escalada – que es algo muy útil, ya que tiene básicamente múltiples niveles en él. No consumo que para escalar por la opinión, pero sólo para manejar las diferencias en las diferentes alturas de entrenador. Es $ 23. Pero hay otras más baratas que comienzan en los $ 11. La mayoría de ellos son bien (tengo unos pocos de los que son demasiado). Sólo asegúrese de que puede soportar su peso.

Las tablas de comparación de productos:

Todavía no puede decidir qué entrenador? Bueno, no se preocupe, puede oscilar de más a la herramienta de comparación de productos y mezclar y combinar todos los entrenadores que he escrito críticas para. Comparando individuo cuenta hasta el nivel de súper-detalle.

Enlaces de interés para apoyar el sitio y / o ahorrar el 10%

Precio para el entrenador

Phil – Tacx vídeo

¡Gracias por la aclaración!

Si quiero cadencia Asumo que necesito para obtener los sensores de cadencia de Tacx. Sin embargo, también puedo usar el azul SCv2 petos u otros dispositivos / ANT + BT junto con el Tacx formadores / software?

Yo por lo general no me gusta la idea de software / protocolos propietarios. Las aplicaciones de terceros son, tarde o temprano siempre mejor. Yo prefiero la tendencia general hacia esta apertura y espero Tacx también seguirla.
Por lo tanto, actualmente tienden hacia un enfoque más abierto y modular después de haber aprendido que Tacx es el sistema más exclusivo de todos los dispositivos que miraba.

Matthias, me gusta mucho la idea de los videos tacx y estaba a punto de comprar el entrenador, pero decidió que no podía invertir mientras el sistema se cierra y se fue con un KICKR. Hay una gran cantidad de opciones de diversión que hay para el software y tal vez TACX se abrirán en el futuro, pero no un riesgo que querían llevar

Mientras esperamos a que la versión de software oficial del Kickr que permitirá el control de un medidor de potencia externa (y los desarrolladores implementar el SDK) tengo una solución de trabajo para Kickrs inexactas.

He tenido mi Kickr originales sustituido, compró el kit de calibración, hecho innumerables spindowns tanto frío y calentado en marcha, y no importa qué, mi Kickr lee unos 20 vatios más alto que informó de que tanto mi SRM y etapas de medidores de potencia.

Pues bien, resulta que lo hicieron. Es posible ajustar la tensión de la correa en su Kickr y que, a su vez, se ajustará potencia notificado por un Kickr. Ahora bien, esto no es cómo nos Wahoo la intención de utilizar el ajuste de la tensión de la correa y esto es una solución que probablemente no recomendaría oficialmente. Pero si usted ha estado luchando con esto tanto como lo que tengo y quiero una solución real al problema, siga estas instrucciones:

PARA UN KICKR que los informes VATAJE que es demasiado alto:

En primer lugar, localizar y familiarizarse con el orificio de acceso para el tornillo de ajuste de tensión de la correa. Se encuentra en la parte trasera del Kickr en la carcasa de plástico justo encima de la parte superior del mango. Si tiene problemas para localizar el agujero o la comprensión de que el tornillo de ajuste es, puede quitar la carcasa de plástico del lado de accionamiento del Kickr. Hay dos pernos hexagonales y un tornillo Phillips pequeños que necesitan ser removidos.

Extracción de la cubierta no es absolutamente necesario, sin embargo, como se puede acceder al tornillo de ajuste a través del orificio de acceso. Use un destornillador hexagonal de 2,5 mm. Si no se quita la tapa, es posible que tenga que ajustar la posición de la llave hexagonal para encontrar la cabeza del tornillo. Trate de apuntar un poco hacia abajo si se mantiene perdiendo.

Una vez que encuentre el tornillo de ajuste y se siente cómodo con ajustándolo, obtener su Kickr ir y hacer una prueba de giro de parada. Su giro de parada debe ser de unos 23-24 segundos. Si es más corto que esto, girar el tornillo de tensión de la correa hacia la izquierda. Esto aflojará la tensión de la correa y permitir el giro de parada para tomar más tiempo. Siga ajustando el tornillo y la realización de spindowns hasta obtener un número en el segundo rango de 23-24. La razón por la que está haciendo esto es que después de obtener su giro de parada en este rango, que va a apretar la tensión. Usted no quiere que su tensión demasiado apretado, por lo que si se inicia en este rango lo más probable es terminar con un buen resultado.

Una vez que haya conseguido su giro de parada en el segundo rango de 23-24, decir adiós a los futuros spindowns. Este debe ser el último lo hace a partir de este momento y se le calibrar su Kickr a su medidor de potencia exclusivamente con el tornillo de tensión de la correa. Si lo hace otro giro de parada después de los siguientes pasos de calibración, que traerá su Kickr volver a leer demasiado alto.

A continuación, utilice Trainer Road, la aplicación Wahoo o lo que sea que se sienta cómodo para darle una potencia constante para ayudar a calibrar. Elija una potencia que no es demasiado fácil, pero algo se puede sostener. Resistencia a ritmo regular es bueno.

También, asegúrese de que el medidor de potencia de confianza está funcionando, puesto a cero de salida y que tiene una forma de leer su salida. Usted puede hacer esto con TrainerRoad (ajustar la configuración de manera que esté conectado a su Kickr, pero muestra vataje de su medidor de potencia) o usando un Garmin.

Empezar a montar a una velocidad constante de 90 cadencia y tenga en cuenta la diferencia de su potencia objetivo de Kickr y el poder real de su medidor de potencia de confianza. Si la lectura es de alta Kickr, bajarse de la bicicleta y gire el tornillo de tensión en sentido horario un par de vueltas. Volver a la moto y ahora debería notar que su medidor de potencia es la lectura más alta en la misma potencia objetivo. Tu estás trabajando más duro ahora, pero la potencia objetivo es igual. Mantenerse al día con este proceso de ajuste hasta que la potencia media de su medidor de potencia ajusta la potencia del objetivo del Kickr. Tenga en cuenta que el poder va a subir y bajar un poco (+/- 5 vatios o menos) como los ciclos Kickr para mantener la potencia objetivo, pero una vez que el promedio es aproximadamente el mismo, su Kickr está calibrada para el medidor de potencia.

En este punto, asegúrese de que su Kickr no se ha vuelto más fuerte o “screeechier” que antes. Esto indicaría que la tensión de la correa es demasiado alto. Si es así, iniciar el proceso de nuevo con su giro de parada final a una tensión de la correa floja que lo que empezó por. Recuerde, una vez que tenga una calibración que está satisfecho con, ni se te ocurra hacer otro giro de parada. Cualquier calibraciones futuras deben hacerse sólo con el tornillo de tensión de la correa.

No he oído muchos informes de Kickrs informes potencias que son demasiado bajos, pero el mismo proceso podría utilizarse para corregir esos errores. En ese caso, te gustaría comenzar a una tensión de la correa superior como la calibración será necesario reducir la tensión después del giro de parada final.

Ray, estoy totalmente de acuerdo con “ni siquiera se molestan intención de extraer para un neumático entrenador separada. ¿Por qué? Bueno, mi pensamiento es que me paso más de 3 días a la semana en un entrenador, y lo último que quiero tratar es el intercambio de los neumáticos o ruedas cada vez que voy interior hacia el exterior o el inverso (estoy un poco vago de esa manera) “.
Esto funcionó perfectamente en mi MTB. Pero en la actualidad en mi bicicleta de carretera con un bajo costo de Lugano schwalbe parece gran cantidad de goma frota distancia durante un entrenamiento. Creo 2-3 entrenamientos más y no habrá final del neumático. ¿Tiene alguna recomendación, lo que los neumáticos será bueno para ambos?

Hola, revisión muy útil y gracias esta revisión. Soy nuevo en el entrenamiento de interior por lo que por primera vez siempre de conseguir un entrenador. Estoy más o menos fija con los TAC Vortex inteligente y BKOOL, tanto sobre el mismo. Si alguien tuviera la oportunidad de experimentar ambos o recomendar uno de estos 2, se puede ayudar a compartir por favor? ¡Gracias!

Diego Almeyda Aburto

Manténgase alejado de Tacx!

El rango de precios de los entrenadores inteligentes Tacx es bastante agradable, así que compré un Tacx Vortex inteligente hace 2 meses.
Ahora lamento que debido a las siguientes razones. Lo estoy usando solamente con las aplicaciones de Android. Pensé (en función de su comercialización) que esto es suficiente para entrenar, pero no lo es.

Todo el sistema es extremadamente cerrado.

Las aplicaciones de Android en lugar de la aplicación IOS y Windows, son una broma. Sólo tienes que comprobar la calificación y los comentarios y debe quedar claro. Son buggy y casi no reciben actualizaciones o mejoras.

Aplicaciones no se ejecutan en segundo plano. Si cambia a su musicplayer, o quiere leer algo como noticias, el entrenamiento se detiene (freno se pone a cero) – esta es una de las cosas más molestas para mí.

No hay posibilidad de exportar su entrenamiento.

El apoyo es terrible. Ellos ignoran completamente los usuarios de Android (no puedo hablar por los demás). Casi no proporcionan apoyo, no conteste, no mejoran si usted señala errores. Supongo que esa es la razón por la que no se preocupan por las muy malas críticas en la tienda de Android.

La situación es un poco mejor si se utiliza la aplicación de iOS que parece. La aplicación de escritorio tiene más funcionalidad, pero que cuesta mucho como usted necesita la actualización del USB. Para los vídeos, etc que tiene que pagar, además, de todos modos.

Creo que no tengo que mencionar que me siento frustrado muy dado a la comercialización que tienen, para mí esto es engañoso.

Voy a vender este entrenador y conseguir un Wahoo Kickr, se trata de una inversión mucho mejor y ahora entiendo por qué es tan caro.

Después de haber experimentado la versión Pro BLE Cycleops PowerBeam – No tocaría uno nuevo con una barcaza polos! El apoyo es terrible, y la conexión entre el entrenador y el software no es fiable. He tenido una unidad de repuesto con las mismas cuestiones.

Estoy mirando para comprar un entrenador inteligente de accionamiento directo y sus opiniones han ayudado enormemente. Es entre el peto y el Kickr Elite Turbo real Muin. Parece que no estoy solo. pros actuales de la élite son el ruido y puede ser tenido signicativamente más barato en algunos sitios aquí en Europa, más del 20% de hecho. Pero, y es un muy grande pero, lo único que se me detiene apretar el gatillo en la compra de la Elite es la falta de compatibilidad ANT + Trainer. Así que no podía estar más de acuerdo; comercialmente que no tiene demasiado sentido de no ofrecer ahora. Quiero comprar dentro de las próximas semanas, por lo que parece que va a ser el Wahoo Kickr.

Un poco, Griffin, pero supongo que tengo la esperanza de que iba a obtener uno que sea preciso o ser capaz de seguir los pasos de calibración descritos. Mi principal preocupación sigue siendo la falta de compatibilidad ANT + Trainer. No quiero ser pegado con opciones limitadas en la parte frontal de software. No compro productos de los fabricantes de hardware que de bloqueo hacia abajo sus dispositivos; Yo personalmente creo que deberían atenerse a la ingeniería de un buen producto y dejar que los demás el diseño del Software – empresas rara vez lo hacen tanto bien. De acuerdo, sin embargo, muy poca información sobre el Elite Turbo real Muin, el punto de precio con descuento era una gran atracción.

Al igual que usted, me permite mantener a raya mi compra hasta que haya más datos disponibles. Espero que vamos a conseguir algo de buen tiempo aquí durante el verano, para reducir la necesidad de una! No se olvide de enviar de vuelta si usted toma una decisión y seguir adelante y comprar uno de estos ……. también yo.

Si estás en busca de una curva de potencia fiable decente, que es lo más cercano a la carretera que se puede obtener. ¿Qué le ir con. No me molesta acerca de la estimación de la potencia aplicaciones, juegos. Tengo un medidor de potencia en la moto y quiero lo más cercano a los números de carretera como puedo.

Actualmente tengo un Fluid Cyclops Jet y parece muy difícil de igualar el poder de carreteras de utilizar esta unidad. Me parece que obtener la pérdida de potencia masiva, 10 – 12% hacia abajo.

He oído el Kurt Kinetic es decente para esto, pero me gusta la idea de la unidad de accionamiento directo.

Si el medidor de potencia es inalámbrica ANT + entonces simplemente comprar un dongle ANT + que tiene un cable lo suficiente para conseguir que cerca de la moto en el entrenador (USB ANT Google Tacx + Antena T2028) cualquier aplicación entrenador de interior o el software que se precie utilizarán este USB señal de potencia en lugar de un ser calculado más ficticia. Creo que hace esto Zwift & Veloreality & hacer software tacx seguro.

Al final, me conformé con la élite real Muin porque era aparentemente tan increíblemente tranquilo.

Yo también estaba buscando un entrenador virtual.

El Elite real Muin llegó hoy.

Aquí están algunas ideas iniciales: –

Es bien construido

Las instrucciones son basura

Se puede trabajar a cabo sin las instrucciones, con el tiempo.

Aquí son mis principales críticas: –

En primer lugar el software es extremadamente pobre. Parece como si ha sido diseñado hace ya bastantes años. Es torpe y francamente se comporten mal.
En particular, la colección Ant es extremadamente meticuloso. Usted tiene que utilizar la llave suministrada Elite para obtener cualquier tipo de conexión en absoluto. Esto es por supuesto bastante pero la conexión no es fiable y constantemente se abre. No creo que esta es una función de la llave o del entrenador. Creo que es una función del software porque cuando probé el dongle con otro software, como Veloreality y Zwift el dongle se realizó sin ningún problema y sin tener que reiniciarlo. Tan pronto como volví al software Elite, había problemas.

En cuanto a la guía de solución Elite, hay tanto tiempo dedicado a asesorar sobre problemas de hormigas que es claramente un problema. De hecho mirar alrededor de la Internet, me he dado cuenta de un número de personas que se quejan de ello.

Noté que DCR ha hablado sobre el compromiso de la élite con el estándar de la hormiga, pero esto no es del todo cierto, porque propio estándar Ant privado de usuario Elite. De hecho Elite Sólo para uso privado hormiga por su señal de potencia. La señal de cadencia es un protocolo estándar y, por ejemplo, Veloreality tenido ningún problema recibirlo y utilizarlo.

Otra molestia sobre la aplicación de la hormiga de élite es que no parece haber ninguna vinculación. En otras palabras, el software Elite se emparejará automáticamente con cualquier señal de que se está produciendo.

Agradable y fácil, se podría pensar – pero en realidad es sólo un problema añadido, porque si ya tiene un sensor de Garmin Hormiga en el brazo de la manivela, el software Elite no sabe qué señal de usar y por lo que utiliza ninguno de los dos y se detiene simplemente trabajando.

El único remedio para esto es para quitar el sensor de cadencia Garmin mientras esté usando el entrenador y luego poner de nuevo cuando haya terminado. No es un gran problema – pero sólo una molestia y una vez más apunta a una aplicación en mal estado y medias y la falta de un enfoque de cara al cliente de Elite.

Seguramente sólo se requeriría un poco de programación para hacer el par de software Elite y reconocer una señal en particular – pero ciertamente no lo ha hecho todavía.

Incluso cuando el software es recibir la señal de la hormiga correctamente, las estadísticas son a veces por todo el lugar.

En otra ocasión, empecé a pedalear y produjo algo así como 1800 W viaja a 647 kmh!

No es posible saber qué está causando esto, pero puede ser que sea fallos en la señal de la hormiga. No hubo tales problemas con las lecturas de cadencia En Veloreality o en Zwift y no sólo eso, cuando dejé de pedalear, la tasa de cadencia volvieron a 0 muy rápidamente. Con el software Elite, la tasa de cadencia falló general para volver a 0 en absoluto.

En cierto modo me siento que muchos de estos problemas se subsanadas si Elite implementó una norma Ant + de sus entrenadores.

Sé que hay rumores de que se están proponiendo abandonar la hormiga privada – pero francamente estos rumores han estado sucediendo durante al menos un par de años – y cuando entré en contacto con Elite, me dijeron que no tenían planes.

El entrenador es grande, pero el software es extremadamente pobre y creo que la mayoría de la gente está pagando este nivel de dinero para utilizar los aspectos de formación virtual y sospecho que muchas personas se sentirán decepcionados. Elite tiene que resolver esto – pero quizás están haciendo suficiente dinero sin tener que preocuparse.

Por cierto, he intentado esto en dos computadoras de escritorio de gran alcance y también un portátil se especifica de manera similar. Los tres de ellos pasaron las pruebas de élite en cuanto a si fueran ordenadores adecuados, sin ningún problema.

Se me olvidó añadir que Elite proporcionar su propio sensor de cadencia, que aunque está en un protocolo abierto, tiene que ser conectado con un cable en el entrenador.

Esto está muy bien, pero el problema es que por alguna razón u otra se conoce mejor a ellos, Elite ha diseñado el sensor de cadencia en la forma más extraordinaria por lo que es enormemente difícil de conseguir por parte del receptor lo suficientemente cerca del imán sin el resto de la cuerpo de la unidad de golpear el pedal.

Supongo que querían hacer algo un poco individuo – pero significa que han llegado lejos de toda la sabiduría adquirida del fabricante del sensor de cadencia que se remontan varios años. Han decidido tratar de reinventar la rueda – o el sensor de cadencia en este caso y, francamente, es otra de las cosas que no acaba de funcionar correctamente o fácilmente.

En una nota final, por el momento, he utilizado el software de dictado – así que cuidado con homófonos! – Me he dado cuenta uno o dos o tres en mi puesto ya anteriormente.

Hay que trabajar a cabo por sí mismos.

Hey Marc, gracias por su opinión sobre la Elite real Muin!

He comprado un KICKR sólo por la ANT + de difusión y apoyo ergMode, pero estoy de acuerdo que el nivel de ruido es un poco ruidoso para ese rango de precios del entrenador (he preferido mi camino cinético automático en el nivel de ruido,

400 $). Por ahora, la aplicación de los auriculares con la música que cubre el entrenador es mi solución.

Todavía no entiendo por qué los nuevos entrenadores utilizan ANT privada en lugar de ANT estándar. Es mucho trabajo para los desarrolladores como yo para tratar de cubrir todos los entrenadores de las tesis, mientras que si sólo tiene que utilizar ANT norma, será “sólo trabajo” sin ningún código adicional.

Déjeme saber si usted puede conseguir que funcione con MaximumTrainer, estaría interesado para apoyar este entrenador también.
Max

Espero que la razón para el uso privado de la hormiga es porque quieren que el enlace a la compra de sus vídeos.
Esto será absolutamente bien si ellos consiguen su software resuelto. Ellos no tienen.

Simplemente me lleva con ganas de conseguir los grilletes y mirar a su alrededor.

Yo estaría interesado en ver una adecuada revisión en profundidad de DCR en este bastante nuevo entrenador.

Él puede venir y tomar prestado el mío si él quiere. Él no vive muy lejos de mí.

Yo sin duda tratando la Elite a cabo con otro software y voy a volver aquí y le permiten saber lo que encuentro.

Para que quede claro, sin embargo, tengo entendido que a partir del hecho de que su nombre es Máximo, que se está refiriendo al entrenador máximo y que el enlace en su nombre va a ese sitio web, que usted no es ajena al sistema de software que son muy a.

Sí que debería haber señalado esto, yo soy el principal desarrollador del software MaximumTrainer.
Es una lástima que las empresas todavía están tratando de forzar al software a los usuarios utilizando ANT privada, espero que cambien de opinión!
Que tengas un gran día,
Max

También he descubierto ahora que cuando intento configurar ciertas opciones en el software Elite, allí no va a salvarlos.

Por ejemplo, intento hacer clic en la casilla de verificación diciéndole que yo no quiero usar el monitor de frecuencia cardíaca, pero al abrir las opciones de nuevo, que todavía dice – sí.

Otra molestia real es que con el fin de conectar el sensor de cadencia (que obviamente tiene que ser retirado del cuadro de la bicicleta cada vez que desee sacarlo del entrenador y montar a), Elite proporcionar un poco de correa de caucho. De hecho no hay ninguna ficha dedo o mango o cualquier otra cosa en la correa para que usted pueda agarrar entre sus dedos índice y pulgar. Esto significa que aunque el tirante del sensor de cadencia en el bastidor es fácil, conseguir que fuera es una verdadera lucha. Realmente es bastante ridícula y totalmente impensado a cabo. Supongo que voy a tener que tratar de bucle de un trozo de cuerda de allí, así que tengo algo para tirar con el fin de ser capaz de liberar la correa.

Para este tipo de dinero que no debería tener que usar maquillaje hacer y para reparar técnicas

Hola, siento tener que pedir asesoramiento gratuito sino puede dónde está la mejor tienda en París para comprar un entrenador barato (am en el país durante 9 semanas con niños & que tenga que seguir girando sobre mis piernas).
Gracias,
Miguel

Por favor, ayuda – Estoy desesperado. He buscado durante días y llamó la atención al cliente de Saris una media docena de veces y no hay nadie parece saber cómo hacer la configuración básica de la PowerBeam Pro ANT +.

En cualquier caso, yo avanzaba con dificultad a través de la calibración, he intentado hacer un viaje libre de nuevo a 100 vatios, y la resistencia más baja proporcionada era todavía de 150 vatios. Lo mismo ocurrió cuando configuro un intervalo de entrenamiento personalizado. La unidad no se resistiría por debajo de 150 vatios. Sería resistir superior no hay problema, pero no un vatio por debajo de 150.

Saris de atención al cliente era no ayuda en absoluto. De hecho, copiar y pegar texto de esta revisión, así como Slowtwitch en un esfuerzo bastante cojo para que me ayude. Mis docena de llamadas y medio nadie podía conseguir en el teléfono que no podía hacer nada más allá de copiar y pegar, dime calibrar, o tienen a limpiar fuera el sensor óptico con un Q-tip. Todo hecho, y todos fracasaron.

Después de todo eso, decidí que tal vez sólo tenía una mala unidad. Volví y pasaron a la PowerBeam Pro ANT + con Joule GPS esperando al menos la unidad funcionaría, y tal vez el Joule podía controlar la unidad independiente de la aplicación. Acabo de recibir la nueva unidad, configurar todo de nuevo, y estaba muy emocionado para finalmente llegar a conocer la cosa un poco. He creado otro viaje gratis, y terminó con el mismo resultado – la unidad no resistiría por debajo de 150 vatios, y la calibración tomó un esfuerzo VO2 max 2 minuto.

¿Alguien sabe el unicornio de un secreto para conseguir esta cosa configurado correctamente? Me parece muy tonto que algo fuera de la caja se fija en un gato 2 – como la resistencia y no voy a ir por debajo de ella, y seguramente esta no es la manera Saris diseñado para trabajar. Así que, lógicamente, me falta un paso, y que debería ser embarazoso que nadie en Saris parece saber lo que paso es. Por favor, habitantes de DC, vienen al rescate, como sé que puedes. Alguien por ahí seguramente sólo quiere el giro Z1 de vez en cuando en un buen formador de energía, ¿verdad? O se supone que debo estar haciendo todo mi trabajo en el VO2 +.

Soy curioso en cuanto a alguna idea sobre el entrenador Fluid Power Elite. He utilizado una versión anterior en una clase de spinning que hice este invierno. Los vi en la venta por unos $ 150.00 en la web y una tienda de bicicletas local les vende por $ 349. Eso es probablemente mi máximo para el presupuesto, pero tengo que conseguir un entrenador de la casa. Creo que no estoy seguro de entender las diferencias entre los formadores de fluidos y magnéticos. Cualquier pensamiento son muy apreciados.

Quería decir un enorme gracias por acoger este blog, es mi primer lugar para una revisión!
Sólo quería añadir que Tacx ahora han confirmado y puesto en libertad Ant + FE-C (Open Ant +) significa TrainerRoad, Zwift, Kinomap etc) ahora puede controlar la resistencia y por eso `ve ordenó a uno. He estado usando un movimiento azul cuando no se puede entrenar en el exterior y conseguir algunas horas en el Zwift y sentía que el momento de actualizar como el vórtice inteligente se puede conseguir por £ 250 / $ 380 es un buen entrenador “inteligente”.

Para cualquiera que se pregunte yo personalmente no he intentado, pero entiendo que tiene que hacer una actualización de firmware para el entrenador Tacx través de la aplicación.

Mantener el buen trabajo de Ray

Para intervalos cortos el mejor de usar un “grado” plano del terreno basada & aprendizaje de la habilidad de la estimulación de su esfuerzo a su auto. No hay nada que le impida golpear sus números de destino otras a continuación, una falta de habilidad en la comprensión de lo que estos números se sienten como. Cualquier ciclista con ninguna experiencia en absoluto sabrá lo que se siente como 600watts & más o menos lo lejos que pueden ir en ese esfuerzo, incluso sin un medidor de potencia. es sólo la habilidad de ser capaz de juzgar a una distancia …. Así que si sus intervalos que no hacen VO2 o LT piensan acerca de cómo apagar Ergo & volver a la carretera virtual.

Esta ha sido una muy buena crítica con algunos buenos comentarios …. mis pensamientos … He tenido un fluido Cycleops 2 durante 10 años … ejecutarlo con un viejo híbrido Marin. (Tengo un gigante Defy 0 y Giant TCR bicicletas de carretera) … me da lo que quiero … Yo uso de carreteras entrenador para la formación y para la diversión … Zwift mi FTP ha mejorado un 12% más de 6 meses que se referían a veces al aire libre …. …. punto es que hay una gran cantidad de comentarios de aquí discutir los detalles de menor importancia …. no quedar atrapado en detalles de menor importancia … de tren … … mejorar la repetición … y divertirse….

Veo que el sitio web de elite ahora la palabra a la Elite Turbo real Muin la Elite Turbo real Muin B + – con un texto sobre el apoyo añadido de baja energía Bluetooth – que es sin duda una ventaja. ¿La actualización incluye BLE ANT + FE-C, finalmente? O tal camino entrenador puede controlar a través de BLE? Buscando una solución más silencioso que KICKR para Trainer carretera …

De Trainerroad (todavía se pregunta qué cambios se hicieron para la versión B + de la real Turbo Muin) – pero ahora es el momento de buscar una actualización:

Actualización: Tenemos Bluetooth inteligente y FE-C trabaja con sus entrenadores más nuevos. Estamos trabajando para añadir soporte para sus entrenadores más viejos ahora.

Línea de tiempo sigue siendo el mismo, iOS y PC a mediados septiembre y mac poco después de eso.

* Nota: Los plazos están sujetos a cambios;).

En lo personal, estoy sosteniendo de hacer una compra hasta después de las ferias y opinión de Ray.

Parece que Garmin es el seguimiento de las versiones b +. enlace a garmin.com

Todavía no hay mucha información sobre ellos. Supongo que seguirán todos los granos se hayan derramado durante bicicleta de euros de agosto de 26-29. Estoy muy interesado en EE.UU. disponibilidad o en cualquier lugar para el caso si puedo conseguir lo envíen. Demasiado caliente o demasiado húmedo con estación del monzón para obtener los viajes largos en.

Será interesante ver cómo el lado abierto BLE está en Elite. Así como si Tacx se abrirá en marcha su lado BLE. En este momento que es lo más importante a tener en cuenta, es que no hay 3 ª Parte aplicaciones de iOS pueden hablar con cualquier cosa menos la KICKR.

Esto es lo que me pasa en respuesta a mi pregunta de atención al cliente de Elite con respecto a la actualización del firmware de RTM actual para apoyar FE-C

“Por el momento no sabemos cómo y cuando el procedimiento de actualización será la liberación, por favor póngase en contacto con nosotros al final del año para obtener más información”

Tengo toda la información / claridad esta tarde sobre los planes de élite. Y es … ummm … realmente importa compleja. Es parte de mis entradas Voy a escribir a lo largo de las próximas horas (suponiendo que el helado lleva a mi a través).

OK, el entrenador de accionamiento directo de élite que he mencionado es una copia de seguridad en el sitio web NASHBAR, aunque fuera de stock.

Esta parece ser una alternativa muy barata a un kickr, por lo que me tiene muy intrigado.

Sólo un entrenador líquido que es de accionamiento directo en lugar de ruedas. No controlados por el ordenador. Simplemente elimina el deslizamiento del neumático y la necesidad de un entrenador de rueda / neumático si te gusta eso.

Sólo quería dar una actualización sobre mi experiencia con Trainerroad y Vortex inteligente utilizando Ant + FEC.

Comenzado una nueva entrada en lugar de añadir a las roscas por encima de como pensé que podría perderse allí …

No soy un tipo de manzana, todo el androide, y la primera cuestión es que el vórtice inteligente no viene ANT + habilitado FEC. Tienen una actualización de firmware que hace esto, pero sólo se puede cargar con IOS. Así que pedí prestado un iPhone amigos y con éxito hice esta actualización.

Empecé a usar la carretera vórtice y entrenador, y se dio cuenta de 2 cosas. 1. los vatios que muestran de mi PowerTap fueron aproximadamente 40% más alto que lo que se muestra en mi aplicación de vórtice (mantuvo mi teléfono con el entrenador también). En segundo lugar, mi resistencia no estaba siendo controlado en absoluto.

Miré en la aplicación de carreteras entrenador, y donde los dispositivos son, que necesitaba para emparejar el dispositivo. Ellos no tienen el vórtice inteligente, pero tienen una opción ANT + FEC. Así que he elegido, y se puede elegir cualquiera de erg o el modo de resistencia. Elegí erg, y lo hice una calibración spindown.

Al ir, lo haría todo cambio repentino de la resistencia a la carretera, donde el entrenador estaba llamando a 180 vatios, con todo lo que necesitaba para apagar 250. Se sentía como si estuviera a la cima del Everest. No sé por qué, tal vez que mi toma de alimentación era a 180, sin embargo, el vórtice pensó que estaba a 130?

Así que no voy a concluir nada todavía, quiero hablar con el entrenador carretera un poco más. Suena como si yo no estoy haciendo algo correctamente, la resistencia en tiempos está siendo controlado, pero no sabe cómo y por qué.

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